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你买不起的二手车打2折的法拉利F430_凤凰彩票平台登陆

发布日期:2019-01-04 11:35来源:未知

  相信不少朋友都曾有过和我一样的梦想,儿时看过的杂志、买过的海报,甚至是墙上的挂历,那辆“红马”都完美地诠释了我们对于Dream Car的憧憬。而如今,一辆二手法拉利或许只需要新车2折的价格,这样的二手法拉利值得入手吗?

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  随着车龄的增长,车辆的残值也会越来越少。当年新车落地将近400万元的法拉利F430,如今只需要80多万元就能入手。让不少曾拥有“红马”梦的朋友们,离梦想又近了一步。

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  本次给大家带来的是一辆2008年上牌的法拉利F430,2005款Coupe 4.3版,当年新车指导价360.8万元,落地将近400万元了。而如今,二手价只要80多万元,足足打了2折。

  说到法拉利F430,相信许多忠实的法拉利粉丝已经非常熟悉了。法拉利F430是法拉利360的后继车型,于2004年正式亮相。虽然F430是法拉利家族的入门级跑车,但是它沿用了许多F1赛车的技术,性能达到了较高水平,同时造型也足够经典。

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  这辆法拉利F430是原车主收到的结婚纪念日礼物,她和爱人同样都是法拉利的粉丝。不过买来之后并没有怎么开,至今只行驶了17383km。更难得的是,经典的穆杰罗红全部为原车漆。

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  法拉利F430的外观造型由法拉利和宾尼法利纳团队合作设计,相比于法拉利360,更加犀利和运动。车头下方的两个椭圆形进气口通过扰流器连接在一起,将空气引导至扁平的车身底部和两侧。

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  前翼子板上设计有法拉利盾标,这个来自意大利的跑车品牌,相比于其它品牌,显得更有运动感和激情。

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  外后视镜采用了两支架式,在减小风阻的同时能够将气流导向后面的发动机进风口,而且在它上面还刻有F430的字样,让人更容易一眼就辨别出它的型号。

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  车身侧面设计有宾尼法利纳(Pininfarina)标识,作为法拉利的御用设计团队,宾尼法利纳几乎设计了全部的法拉利超跑,另外还有劳斯莱斯和兰博基尼的多款跑车,而且也和东南汽车进行过合作。

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  所有车窗均为原车安全玻璃,生产日期为2006年。另外车窗玻璃由法国圣戈班提供,没错,就是为巴黎卢浮宫前的金字塔提供玻璃的品牌。

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  作为法拉利家族的经典车型,F430的尾部造型辨识度非常高。圆形的尾灯,微微上翘的臀部,跃马尾标,仿佛这些就是法拉利的典型代表元素。

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  F430车尾设计的许多灵感都来自于Enzo Ferrari,车灯的造型和布置都相同,后面的车灯从车身上明显突出。

  法拉利F430的前轮胎尺寸为225/35 ZR19,后轮胎为285/35 ZR19,更宽的胎面能够带来更大的接地面积,从而获得更强的轮胎抓地力和操控感。

  另外,更宽的胎面和更小的扁平比,使得轮圈更容易发生剐蹭。不过好在这辆二手法拉利F430的使用强度并不高,所以4个轮圈也保持得比较好,没有一点剐蹭。

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  4条轮胎均为倍耐力P-ZERO运动胎,不过生产日期为2010年。原车主在换胎之后因为出国基本就没再开过了,所以10年才跑到了不到2万公里。

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  法拉利F430原厂配备了Brembo的四活塞刹车和打孔通风盘,·从而提升车辆的刹车性能和安全性能。另外由于行驶里程并不多,所以刹车盘和刹车片的磨损非常轻。

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  另外,法拉利F430后期还出过骷髅涂装版,由油漆喷涂艺术家Knud Tiroch献上骷髅刺青涂装,内饰的中控台与座椅的图案设计也有相同的骷髅刺青。这款车全球只生产了11台,二手也不可能买到了。

  对于一辆经典的豪华车型来说,我们一定是希望使用痕迹越少越好,磨损越轻越好。由于这辆10年车龄的法拉利F430至今只跑了不到2万公里,所以内饰磨损非常轻。

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  法拉利F430的内饰采用了大面积真皮和碳纤维材质进行包裹,虽然是10多年前的设计,但放到现在来看,依然是一辆豪华跑车应有的表现。

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  方向盘的造型采用了F1赛车的设计,并且造型粗壮,握感十分饱满,启动按钮和驾驶模式选择分别位于两侧。

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  方向盘左侧为车辆启动按钮,红色按键让它看上去就充满了驾驶激情,在按下去的那一刻,又充满了仪式感。

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  方向盘右侧为驾驶模式选择,从左到右依次为雪地模式、低附着力模式、运动模式、赛道模式和关闭稳定性和牵引力控制系统。经典的设计一直延续到了现在的法拉利车型上。

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  和现在的无钥匙启动设计相比,一把红色的法拉利机械钥匙再加上原厂的钥匙链,更像是一件值得收藏的艺术品。

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  转速表为主的仪表盘是法拉利车型的经典设计,转速红区直至10000rpm。里程表显示目前只行驶了17383km,对于一辆10年车龄的二手法拉利F430来说,绝对是极品。

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  车顶和A柱等位置全部采用了上等真皮材质包裹,并且纯手工制作完成,放到现在来看就像是一件工艺品,而且10年过去了,依然保存得十分完好。

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  副驾驶座的空调出风口下方设计了一块铭牌,这是在像法拉利F1车队致敬。法拉利车队从1929年由恩佐·法拉利建立至今,曾多次摘下了总冠军的桂冠。

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  法拉利原厂CD的造型简洁,现在依然能够正常使用。感谢原车主没有把它更换掉,让这辆二手法拉利F430更加原汁原味。

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  法拉利F430使用F1机械式半自动变速箱,从赛事上引用的技术,虽然开起来会比较顿挫,但动力传递更直接。按键分别为R(倒挡)、AUTO(自动模式)和L.C.(弹射起步),另外磨损也非常轻。

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  后视镜电动调节和灯光控制设置在变速箱控制按钮后方,另外还配有12V点烟器接口,增添了用车便利性。

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  真皮和碳纤维包裹的桶形座椅同样是内饰中的亮点,真皮材质磨损较轻,并且带有“跃马”刺绣,碳纤维的材质在保证强度的同时也为整车减重,座椅的包裹和支撑都非常到位。

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  虽然不像现在的座椅有十多项调节,但是对于一辆法拉利F430来说,谁会在乎这些呢?内饰磨损较轻

  造型和内饰方面,都显示了法拉利F430对于经典的致敬与传承。而对于一辆法拉利F430来说,中置后驱的4.3L V8发动机才是激情与速度所在。

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  透明的发动机盖下放置了一台4.3L V8自然吸气发动机,最大输出功率360kW(490Ps),峰值扭矩为465Nm。即使放到现在来看,数据依然不容小视。

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  红色的涂装让这台发动机显得更加富有驾驶激情,按下点火开关的一刹那,V8自然吸气的声浪是现在许多小排量涡轮增压发动机无法比拟的。

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  透过发动机舱,可以看到这辆法拉利F430的后防撞梁,没有敲击和焊接的痕迹,连螺栓都没有动过,证明车尾没有发生过严重的碰撞事故。

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  由于发动机为中置,所以法拉利F430的行李厢设计在车头位置。并且行李厢盖为原厂件,证明车头位置没有发生过较为严重的碰撞事故。

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  难能可贵的是,原车的一些充气泵、急救包和保养手册等物品都保留了下来,相信这些物品没有贬值,反而却有了一定的升值空间。

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  平时不起眼的工具箱,变成了法拉利原厂附件之后更像是一件艺术品。过去了这么多年一直保留到现在,也没有任何使用痕迹。

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  法拉利F430前后均采用了双横向导臂加减震支柱悬挂,由于底盘较低,在遇到这类二手跑车时,要重点检查底盘有没有托底,或者减震器是否漏油等现象。

  最后我们再来聊一聊,打2折的法拉利F430到底值不值得入手呢?其实相比于新车,这类二手跑车无疑有着极高的性价比,不过需要面对的是较高的贬值率和高昂的养车费用。

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  别看法拉利F430不属于平民车,但是二手车源还真不少。当然对于这类二手跑车,相同年份的车源,价格也会有着较大波动。所以价格方面,完全是在基本行情基础上,以一个你情我愿的价格成交。

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  2折法拉利F430无疑有着极高的性价比,但也要面临着高昂的养车费用。比如更换离合器动辄就要大几万元,其它的维修和保养费用也不低。

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  当然同样的价格也有许多其它的选择,比如可以买一辆全新的保时捷718,或者买辆2014年左右上牌的二手保时捷911,再或者是宝马M3准新车,相比于10年车龄的法拉利F430,都要好养活一些。

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  不过所谓机缘,怀揣着法拉利情怀,又遇到了车况极品的车源,这样一辆经典的“跃马”,谁又能抗拒得了呢?

  编辑点评:一辆打2折的法拉利F430,让儿时的“红马”梦能够照进现实。虽然可能会面临贬值快和养不起的问题,但是不得不承认,这辆法拉利F430依然是其家族的经典之作,浑身上下都散发着经典与激情。这样一辆打2折的法拉利F430,你觉得怎么样呢?

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