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发布日期:2018-12-09 19:35来源:未知

  虽然凯美瑞只是一副沉稳平庸的外观,正是它成功的一个必要因素。我们可以开着它接送家人在市内往返,也可以用它去迎接重要的商务伙伴,无论在任何诚,凯美瑞大气而不张扬的外观都会给车主足够的面子。

  尽管2775mm轴距不是B级车的领先位置,但凯美瑞的车内空间表现也相当合适,大多人在车内任何位置不会有任何局促感,后备箱拥有504L容积并能按比例放倒后排座椅灵活扩容,满足家用以及商务方面游刃有余。

  凯美瑞2.0L发动机具有VVT-i智能可变气门正时功能,最大功率108KW/6000rpm,在4000rpm时可达到190N.峰值扭矩。尽管发动机没有任何不足之处,但凯美瑞2.0L车型均搭配的是4速自动变速箱,多少会给较大油门起步或加速带来一些顿挫感受,也会对油耗产生一些影响,因此工信部权威油耗数据为9.4升,相比其他对手略有些偏高。

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  安全配置分析:在20.28万元价位上,凯美瑞比雅阁(报价 参数 图片 论坛)安全配置更为丰富,主要体现在被动措施更齐全,不仅拥有正副驾驶席双安全气囊,还有前排侧气囊以及前后排头部气囊。主动安全措施倒差不多,仍然是ABS+EBD为主导。

  舒适配置分析:舒适方面,凯美瑞甚至比雅阁更齐全,除开电动天窗、真皮座椅、前排电动调节、前排座椅加热、氙气大灯、大灯清洗、后视镜电动折叠、带温度分区自动空调、后排出风口等等丰富功能外,其更有后视镜加热、多功能真皮方向盘、后风挡遮阳帘作为舒适配备的卖点。舒适配置可以说是相当丰富的。

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  致胜凌厉的线条、精致的细节,给人带来很强的视觉冲击。更重要的是,通过车身尺度加大,在国人欣赏的大气厚重方面,福特做得不错。进入车内,致胜拥有一个十分夺目的仪表盘——将时速表和转速表移至两边,中间是一个硕大的彩色显示屏。配合方向盘上的控制按键,可对音响、行车电脑等进行控制和设定。

  有了2850mm超大轴距,致胜后排空间得益最显著。后座椅看似比较平坦略显单薄,但实际乘坐感很好,身体活动自如,腿部空间相当宽松,一般成年乘客几乎可以在后座翘腿而坐。肩部和头部空间相当自如舒适。后排空调出风口设在两侧的B柱上,这虽然会令车厢内风道的布置复杂一些,但可令后座制冷效果更均匀,又不会占用前排中央手枕箱的空间。

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  致胜装备的2.3L发动机最大功率117kw/6500rpm,最大扭矩205Nm/4500rpm,虽然从参数上看就不是很出色,但用来推动这辆整备质量接近1.6吨的大车来说还是足够的。6速手自一体变速箱尽量为加速舒适性和油耗作出努力,工信部数据为10.1升。

  致胜的转向助力相当轻巧,在日常驾驶中让大多数人感觉轻松自在;它的指向性很灵敏,配合硬朗底盘,在弯道中传递着相当直观的路感。不过在直线行驶时,致胜高速时虽然方向盘的力度变化不很明显,但方向稳定性很好,从转向到底盘没有丝毫飘忽感。

  安全配置分析:致胜的主被动安全配置显然是不高的,和雅阁以及凯美瑞一样,它只有ABS+EBD,除开前排安全气囊以及前排侧气囊之外,再没有多余的主被动安全举措了。这一点不及同是美系的君威丰富。

  舒适配置分析:除开电动天窗、真皮座椅、前排电动调节、前排座椅加热、后视镜电动折叠、带温度分区自动空调、后排出风口等等丰富功能外,还拥有人机交互系统、无钥匙启动、中控彩色液晶屏等等。总的来说,不如雅阁和凯美瑞彻底在舒适齐全上作出努力让人心动,不过实用功能还是齐全的,只是会特色不多罢了。

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  仅仅从外观上就能看出君威带有明显的运动风格,而国人看中的大气而厚重因素也在君威上有明显体现,像直瀑式的格栅依然是别克的传统造型,多少给人一种明显的B级车用车心理优势。

  处于运动轿车定位,君威的轴距仅仅是2737mm,前排的各类空间感受并不输给对手。如果后排只坐2人时,空间以及舒适感受还不错,座椅造型贴身,头枕承托自然,宽大的中央手枕和后排出风口照顾周到。但如果中间要坐上第三个人,腿部空间偏型缺少后中央头枕可能略不及同价位非运动中型车出色。

  底盘是君威最大亮点,其采用了全新的增强型前麦弗逊、后四连杆全独立悬挂。前悬挂下控制臂通过两组轴套固定在副车架上,其中后轴套为液压式,相比传统的橡胶衬套,在确保操控精确的同时,大幅加强了对震动的吸收能力;而独立四连杆后悬挂也有利于车辆的稳定性。此外,君威的悬挂大量采用了铝制部件,减轻了底盘重量,同时具备更佳的平衡性和路感回溃机械液压助力方向系统的操控也很顺畅精准,想要激情一点驾驭毫无问题。

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  君威装备的2.0L发动机最大功率108KW/6200rpm,最大扭矩190N.M/4600rpm,与之搭配的是一台6挡手自一体变速箱。不过这样的动力推动一辆整备质量重超过1.5吨的B级车实在谈不上轻松,好在6挡变速箱则通过积极的降挡来弥补动力的不足以及降低油耗。性能而言,官方给出0-100km/h加速11.4秒仍然令人满意,而工信部提供的8.8升油耗数据也比较理想。

  安全配置分析:主动安全君威最大的亮点之一,除开前后排多达8个安全气囊之外,ESP也是全系标配,直接式胎压监测功能则能够对每一个轮胎气压进行监测,大大提升了君威的安全表现。

  舒适配置分析:君威拥有电动天窗、真皮座椅、前排座椅加热、前排座椅电动调节、多功能真皮方向盘、定速巡航、多碟CD,后视镜加热、带温度分区自动空调、后排出风口等等齐全舒适功能,凯美瑞这类讲究舒适的同级车无法比,但家用仍然足够。

  结语:作为日系主力雅阁和凯美瑞,虽然他们都不在动力性能以及变速箱方面占有优势,但够用前提下他们提供了更为宽敞空间以及舒适功能,舒适配置也比较丰富,恰到好处抓住了大部分人的心理。君威以及雪铁龙C5都有他们值得选择的理由,毕竟全系标配ESP加上6速手自一体变速箱的性价比以及驾驭优势都是其他车型无法比拟的。致胜有些尴尬,它的安全配置不如君威和C5,舒适配置又不及雅阁和凯美瑞,但是它的空间却是最大的,其实这也是体现性价比的一种方式。

  尽管雪铁龙C5已经一改上代车型特立独行的外观设计,最大限度地向传统中型车靠拢,不过看上去依然保留着十足的法式韵味,在城市车流中总是显得有些扎眼。

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  相比同级对手,雪铁龙C5车身长宽高分别为4805*1860*1458mm,配合2815mm轴距,乘坐空间有足够保障前提。一些人性化的设备也让我们对法系车型的实用性刮目相看,比如四门电动车窗都可以一键式升降就非常不错。

  雪铁龙C5配备2.3升直列四缸汽油动力是一台典型的高转速发动机,要到5875rpm才能达到126KW最大功率。不过得益于VTCS可变相位气门正时技术,扭矩输出平台比较宽广,从2000rpm-4150Rrpm都能获得比较不错的扭矩输出。而在4150rpm时该发动机输出230N.m最大扭矩。

  毫无疑问变速箱也是雪铁龙C5最大的亮点,来自爱信的产品不仅重量轻,而且有6速手自一体功能,官方数据为0-100km/h加速时间为10.3秒,工信部油耗数据9.5升,对于一台有着2.3L排量的B级车型来说加速和油耗表现都中规中矩。

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  安全配置分析:C5被动安全只有双安全气囊以及前排侧安全气囊,不过ESP全系标配又让我们从上看到了一款讲究安全均衡的B级新星。

  舒适配置分析:除开常见的电动天窗、真皮坐椅、座椅电动调节、带温度分区自动空调、后排出风口等等该有的功能外,C5甚至还拥有转向头灯这个20万元内同级少见的灯光设备,因此夜晚驾驶转向视野更为清晰明了。

  追诉历史可以看出,雅阁长期占据B级车销量榜前几位,历经多次改款却仍然被人们视为标杆车型,可见其定价以及各项平衡方面有其过人之处。这个级别消费者选车,看中的不完全是最低价格,而是一个真正的适合。

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  雅阁在外观和内饰方面都有了全新变化,更硬朗的欧化外观加上继承了讴歌的立体内饰风格表现,难怪让很多30岁以上中年消费群体对此感到非常有兴趣。在外观大气以及实用方面,雅阁把握得不错,空间和舒适更没有线mm轴距虽然不是B级中最强表现,但让善于巧妙布置空间的本田设计师仍然没有浪费空间,后排肩部腿部空间都比较宽敞,这也超越其他同级竞争对手的一个不错表现。

  动力方面,雅阁2.0L发动机则更偏向于燃油经济性,最大功率115KW/63OOrpm,在4300rpm可以实现189N.m最大扭矩。当驾驶员轻踩油门以保持高速巡航时,并且发动机转速基本在1000-3500转之内,发动机会自动的切换至经济凸轮,这便是与以前的i-VTEC系统所不同之处,以此减少了因负压所增加的泵损。配套的5档自动变速箱尽管技术不算特别先进,但如果不是激烈驾驶,平顺性和舒适性以及油耗表现都还不错。官方0-100Km/h加速时间为12.5秒,工信部油耗数据为8.5升。

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  安全配置分析:雅阁这款2.0 EX车型主被动表现都一般,主要还是双安全气囊、前排侧气囊、ABS+EBD、发动机电子防盗这些常规配置,属于基础齐全的代表,但丰富谈不上,对于一般市内平常驾驶还是足可以应付。

  舒适配置分析:雅阁2.0EX更愿意在舒适上诱惑那些动心的消费者,像电动天窗、真皮座椅、真皮多功能方向盘、定速巡航、前排电动调节、前排座椅加热、氙气大灯、大灯清洗、后视镜电动折叠、多碟CD、带温度分区自动空调、后排出风口等等一应俱全。可以说雅阁这款20万元内可以买到的车型舒适是很突出,也很实用。像前排电动座椅调节都是正副驾驶席可调节的。

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