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试驾法拉利Portofino:最便宜法拉利超跑了解一下_凤凰彩票手机客

发布日期:2019-01-26 22:54来源:未知

  作为California T的继任车型,Portofino理应是一款与前任车型相似定位的法拉利旗下入门车型。然而,2017年9月首发的Portofino,却用实际表现告诉我们,它并不是前任车型的小修小补,而是一台法拉利全新打造的敞篷GT跑车。即使作为最便宜的法拉利,它依旧像是一杯意式特调espresso,强烈而浓郁。

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  告别加州风,梦回热那亚与前任车型直白的将车名定为California剑指美国市场不同。法拉利Portofino的名称源自意大利的一个风景如画的小渔村,它位于意大利西北部的热那亚省,背靠亚平宁半岛,面向利古里亚海,其中文译名为“菲诺港”。相比前任车型,法拉利显然更希望Portofino不再只侧重某一个汽车市场,而是成为一台全球化的战略车型。

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  相比California T相对圆润的外形,此次由法拉利自行操刀设计的Portofino采用了更加锐利的线条,重视空气动力学的造型设计,让它拥有了与法拉利新旗舰812 Superfast相近的新时代家族基因。简而言之,Portofino看起来比California T更加战斗、更加运动,气场也更强。不过,气场再强、再竞技,Portofino也还是一台拥有双厢式车身搭配Fastback式车尾的正统GT跑车,因此在战斗感和优雅感上,Portofino实现了出色的平衡。它既不像488 GTB那般激进,也没有812 Superfast那样夸张的空气动力套件。虽然它依旧采用了大量空气动力学研究的成果,但最后呈现出的线条效果灵动而不失优雅,与其GT跑车的定位完美契合。

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  除了空气动力学的加持之外,Portofino身上,法拉利开创了一种全新的设计风格——双隔间快背式设计,同时动感、优雅的车身线条也是法拉利GT跑车一贯的设计风格。不论是敞篷状态还是硬顶状态,Portofino均能表现出一贯的轻盈灵动,这是很多硬顶敞篷车很难做到的。

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  按下打开顶篷的按钮,等待14秒的时间,Portofino就可以完成从一台硬顶跑车到一台敞篷GT的蜕变。这套电动硬顶敞篷采用了与前任车型相似的开合方式,并且能够在低速行驶下完成开合。

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  细看Portofino,其实不难发现,法拉利是认认真真的在打造一台Everyday Supercar。虽然它不像488 GTB那样纯粹运动,亦不像812 Superfast一般追求极致性能,但它比California T更加精进,也比定位更高的GTC4 Lusso更加灵巧。要跑得快,也要足够舒适进入车内,依旧能感受到浓浓的法拉利气息。Portofino采用的2+2座的GT布局和全新的内饰设计风格与大哥GTC4 Lusso几乎如出一辙。内饰讲究细致的做工,也很难让人认识到这是一台法拉利的入门车型。作为一款近300万元的超跑,Portofino的内饰做到了奢华与战斗气息并存,性能感和豪华感都足够出色。

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  不过,这毕竟是一台法拉利,工艺品级别的做工并不是它所要追求的。在Portofino上,一切都化繁为简,让人在体验爽快驾驭之余还能体验舒适惬意。

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