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丰顺路宝:中国事故车拍卖行业的风向标_凤凰彩票2018最新官网

发布日期:2019-02-07 09:36来源:未知

  北京2014年12月12日电 /美通社/ -- 随着中国经济的持续快速发展,中国的汽车工业也迎来了难得的发展机遇,中国快速进入汽车社会,从2009年开始已经连续5年成为世界汽车产销第一大国,2013年汽车产销更是双双首次突破2000万辆。相对于巨大的新车产销市场,已超过1.5亿辆的汽车保有量更是蕴育着更为巨大的汽车后市场,相对于汽车后市场其他领域的迅猛发展,作为二手车市场一个重度垂直的细分市场 -- 事故车拍卖,经过3年来的发展也开始受到社会公众和各路资本的关注和青睐,目前已经有10多家拍卖企业开始介入

  北京2014年12月12日电 /美通社/ -- 随着中国经济的持续快速发展,中国的汽车工业也迎来了难得的发展机遇,中国快速进入汽车社会,从2009年开始已经连续5年成为世界汽车产销第一大国,2013年汽车产销更是双双首次突破2000万辆。相对于巨大的新车产销市场,已超过1.5亿辆的汽车保有量更是蕴育着更为巨大的汽车后市场,相对于汽车后市场其他领域的迅猛发展,作为二手车市场一个重度垂直的细分市场 -- 事故车拍卖,经过3年来的发展也开始受到社会公众和各路资本的关注和青睐,目前已经有10多家拍卖企业开始介入事故车拍卖业务,而其中作为行业的先行者和持续领先者,北京丰顺路宝机动车拍卖有限公司的发展更是成为事故车拍卖行业的风向标。

  丰顺路宝的创始团队具有20多年的事故车修复和汽车保险行业经验,对于汽车保险理赔环节和保险公司的业务痛点更是有着尤为敏锐的感知和理解。

  事故车拍卖的市场机会则是源于保险公司原始的减损需求。由于中国的道路条件和汽车驾驶文化与发达汽车文明国家的显著差异,中国汽车事故的发生率和损失率也一直高于世界发达国家,一些损失严重明显不具有修复价值的事故车辆在保险公司全额赔付后成为“残值”。如何变现这些残值则是保险公司最原始的减损需求,从车主回购、内部处置到定向询价则是反映出保险公司在经营压力下的管理效率的提升,作为最早的事故车残值定向询价的参与者,丰顺路宝的创始团队则在借鉴北美市场经验的基础上率先创立了事故车拍卖商业模式。

  丰顺路宝成立后,随着事故车拍卖业务的发展与突破,丰顺路宝开始对业务逻辑进行深层思考:在国内汽车4S店主导汽车销售和维修的市场背景下,强势的汽车4S店依靠行业地位控制了事故车修复的定价权,畸高的汽车“零整比”和简单的更换修复技术构成了事故车修复的暴利,而相对于汽车4S店的体系,国内汽车维修行业也存在着更为专业的事故车修复体系,这些“小”型的事故车修复企业则有着更为专业的修复工艺,在有效的安全质量保障下,这些“体制外”的事故车修复企业有着非常明显的事故车修复成本优势,在汽车消费梯次化的背景下,事故修复二手车也存在着巨大的市场空间。在这样的市场逻辑下,丰顺路宝提出推定全损理赔方式和修复理赔方式之间的减损替代效应,并提出两种修复渠道成本之间的差异,可以有效为保险公司减损并降低车险赔付率的商业逻辑,只要事故车的推定全损理赔成本(全损赔付金额-事故车拍卖金额)小于修复理赔成本(预估维修费用),就可以在减损的逻辑下进行推定全损理赔。这种全新的替代理赔方式减损理念在丰顺路宝不断的推动下,开始逐渐被保险公司所接受,从而也使事故车拍卖的市场空间被迅速打开。

  由于车险市场竞争的简单化和惨烈化,资本强大的保险公司却被4S店行业所“绑架”,保险公司在与4S店的利益博弈中明显居于劣势,不仅为了业务明给暗送4S店高额的车险手续费,更是丧失了事故车修复定损的定价权。在业务和理赔成本的双重考量下,保险公司在小心翼翼地维系着与4S店的利益平衡,丰顺路宝带来的减损理念却在某种程度上成为保险公司与4S店利益博弈的杠杆,尽管保险公司基于业务的压力尚不能全然执行推定全损,在推定全损理赔的压力下,4S店在事故车定损过程中的漫天要价行为也明显收敛。丰顺路宝的减损理念与杠杆效应,不仅直接有效降低了车险的赔付率,也更是于无形中间接降低了车险的赔付率。

  尽管二手车拍卖的业务模式已经比较常见,但除具有二手车的业务特点外,事故车的非标准化特征更为明显,每一辆车不仅事故车前的使用情况完全不同,事故后的损失部位、损失程度、修复难度等也各不相同,这也使得事故车的拍卖尤为复杂。作为事故车拍卖行业的先行者,丰顺路宝从创立伊始就坚持公开透明、依法合规的经营原则,在充分理解事故车特征的基础上创立并形成了独特的业务流程和业务规范,丰顺路宝更是成为事故车拍卖业务逻辑和行业规范的创立者和垂范者。

  以“现场拍卖”为核心的线上线下混合拍卖模式。由于事故车相对与普通的二手车标的间的差异化更为明显,除了不能移动外,更无法形成标准化的车况信息,因此,丰顺路宝一直坚持以现场拍卖为核心,坚守竞买人拍前勘验车辆、现场拍卖的原则。同时,考虑到买受人的区域分布的分散性,丰顺路宝在信息充分披露的前提下也为无法到现场进行拍卖的竞买人提供便利,开发了同步网拍系统,形成了独特的线上线下混合拍卖模式,保证会员足不出户便可身临其境般地参与拍卖。

  以“保全”和“透明”为核心的业务流程。丰顺路宝基于事故车的特点,建立了从车况和手续勘验、车辆和手续交接、车辆和手续保全、公开展示到协助过户非常完善的业务流程和业务管理系统。为了最大化的消减事故车信息不对称的问题,丰顺路宝在现场拍卖的前提下,也尽可能地完善并充分披露标的车辆的信息,在形成委托前就坚持对车辆损失情况和手续情况进行勘验,并建立了完善的车辆展示和信息披露规范,保证丰顺路宝获得的任何信息全部向竞买人充分披露和展示。同时,基于事故车损失后散乱、易丢件的特点,丰顺路宝建立了严格的车辆和手续保全措施,并实行了车辆保全过程全监控,保障标的车辆和手续在进入丰顺路宝保全场所后原样展示与交接,避免因保全不力造成车辆损失扩大的情况。

  以“依法合规”为原则的运营模式。丰顺路宝以《拍卖法》等法律法规为准则,坚持每一场拍卖会(包括网络拍卖会)都严格执行“提前一周进行公告、至少2天的公开展示、拍卖会前和拍卖会后的工商备案”等法律规范,而每一场拍卖会也均由国内机动车拍卖行业最富有盛名的注册拍卖师专业主持拍卖。同时,丰顺路宝还自觉接受行业监督,拍卖会数据同步在中国拍卖协会进行备案。

  而在参拍标的上,丰顺路宝从创立伊始就一直坚守事故车辆的可修复性原则,对于损失特别严重、明显不具有修复价值的车辆严禁接受委托,拒绝形成拍卖“车辆手续”,为不法行为提供便利的情况。为了确保事故车拍卖后的修复品质,丰顺路宝在国内首先设立了事故车拍卖竞买人进入门槛:要求竞买人注册时必须提供具备事故车修复的资质和技能的证明材料。

  丰顺路宝事故车拍卖商业模式实际上是一种事故车不同修复模式(成本)的社会化转移模式,这种新型商业模式也开创了多方共赢的新格局,无论是保险公司、车主和买受人,还是社会本身都在丰顺路宝开创的商业模式中获得了价值和利益的提升。

  保险公司减损效应。丰顺路宝事故车拍卖商业模式对保险公司的减损效应主要体现在三个方面:推定全损替代修复理赔模式带来的直接减损效应、可修复事故车辆公开、公平、合规拍卖带来的管理绩效提升、可修复事故车拍卖数据库带来事故车辆承保。

  风险管控支持效应。除了直接的减损效应,丰顺路宝事故车拍卖模式不仅有效缩短理赔时效,也有效避免了事故车修复后保险公司与车主直接的质量担保纠纷,从而也有效提升保险公司的客户体验价值。

  对保险行业和汽车修复行业进步的推动效应。丰顺路宝事故车拍卖商业模式,在保险公司与汽车4S店的行业博弈中无形中形成了一个杠杆的效应,丰顺路宝的事故车辆估值体系为保险公司理赔决策提供了支持,在事故车拍卖的替代压力下,汽车4S店对事故车辆定损定价权的垄断事实上已经被打破,汽车4S店在事故车辆定损报价上不得不考虑事故车辆拍卖的价值,消减了汽车4S店依托在汽车生态链上的强势地位而漫天要价的冲动,从而在某种程度上促进了保险行业与汽车4S店行业的良性博弈格局的形成,无论对保险行业还是汽车修复行业的健康发展,无疑形成了极大的推动效应。

  对汽车环保事业的促进效应。丰顺路宝的事故车买受人都是具有汽车维修资质的专业人士,对事故车辆有着更为专业的修复工艺和修复技能,具体修复上则是能修尽修,必须更换的零部件也多采用回收再利用零部件,在避免了盲目更换零部件、节约社会资源的同时,也促进了汽车零部件资源循环利用事业的发展,从而缩短国内汽车零部件资源回收再利用行业与国外先进国家的差距。

  对车险客户利益的维护效应。丰顺路宝事故车拍卖商业模式促进了推定全损对修复理赔方式的替代,在给保险公司减损的同时,也更好地维护了原车主的利益:在免除事故车辆修复理赔中对修复车辆的外观和性能的忧虑的同时,也有效避免了原车主的车辆自然贬值和事故贬值损失,而理赔时效的有效缩短也大大减少了原车主无车等待的时间。另一方面,汽车4S店行业的暴利对保险公司的利益损害最终的成本也必然会被转嫁到车险客户,较高的赔付成本自然带来较高车险费率,丰顺路宝事故车拍卖商业模式的减损效应从而也会为车险客户所分享,有效地减损则可能带来车险费率的降低。

  构建竞买人小型创富平台。丰顺路宝是国内事故车市场的大力推动者,也是事故车市场参与者的主要培育者,丰顺路宝的事故车拍卖平台培育聚集形成了国内最大的事故车竞买人群体,通过丰顺路宝合格竞买人培育体系多年来的努力,一些小型汽车修复行业专业人士也通过丰顺路宝获得了一个稳定的商业机会和合规营利渠道,丰顺路宝在一定程度上也构建了竞买人群体的创富平台。

  丰顺路宝事故车拍卖商业模式同时也是保险行业履行社会责任的有效推动者。在促进保险行业与汽车修复行业良性发展和促进汽车行业资源循环利用事业发展的同时,在一些巨大灾害发生时,丰顺路宝更是保险行业履行社会责任的有力推动者。2012年北京“7.21”暴雨灾害后,大量的水淹受损车辆大大超出了北京的汽车4S店实际承受能力,大量的受损车主根本无法获得有效理赔,针对这种情况,丰顺路宝联合北京主要保险公司共同开设了“水淹车”理赔绿色通道,对于淹没仪表盘以上的受损车辆一律直接实行推定全损进行理赔,事故车辆则由丰顺路宝进行集中拍卖,短短的1个月时间内,丰顺路宝拍卖了1000多辆水淹车,在为保险公司减损近亿元的同时也极大地缩短了理赔时效,丰顺路宝的业务模式受到保险公司和受损车主的普遍认可与赞赏,有力地推动了保险行业对社会责任的履行。丰顺路宝以北京“7.21”水淹车专场拍卖为基础建立了巨灾受损车辆应急处置机制,并在随后的全国各地受灾地区举办了“水淹车”专场拍卖会,在推动保险公司履行社会责任的同时,也展示了自己的能力塑造了自己的品牌。

  丰顺路宝在推动保险公司积极履行社会责任的同时,也积极践行社会公益意识。2014年7月,海南遭受“威尔逊”超强台风袭击之后,丰顺路宝积极调配全国各分支机构人员在第一时间奔赴海南,协助当地保险公司进行抗灾。在随后举行的“水淹车”专场拍卖会中,丰顺路宝在国内机动车拍卖行业率先发起公益拍卖活动,并向海南省文昌市毓秀小学捐款50万元用于学校的灾害重建,积极承担社会责任,传递正能量,做优秀企业公民。

  丰顺路宝成立3年多来,以“诚信、公平、创新、共赢”为理念,在事故车拍卖行业进行了艰苦的拓荒工作,“因为专注,所以专业”的口碑也被保险行业和全国竞买人群体所认可,丰顺路宝不仅是国内事故车拍卖行业的先行者,更是当仁不让地成为国内事故车拍卖行业的领导者。2014年,丰顺路宝拍卖成交可修复事故车辆已达1万余辆,拍卖成交率更是高达90%以上,远超二手车拍卖行业平均水平。相对于修复理赔方式,丰顺路宝拍卖成交车辆的平均减损率更是高达30%以上。高效而领先的市场地位更是聚集了国内最大的事故车专业竞买人群体,目前已有超过万家注册会员单位,遍布全国各地。尽管相对于二手车拍卖市场,丰顺路宝的业务还相对较少,但作为重度垂直细分领域的事故车拍卖的领头羊,业务规模已经占行业60%以上份额的丰顺路宝,一举一动都将成为市场的风向标。

  丰顺路宝的成功也引起了行业模仿效应,一些资本和拍卖公司也开始追随进入事故车拍卖行业,竞争的加剧也带来了很多的不正当竞争行为,恶性的价格竞争、放松事故车竞买人行业准入标准、对买受人和车主过户责任的放任等等行为,都在损害着事故车拍卖行业的健康发展。面对激烈的竞争和不正当的行为,丰顺路宝更是坚定了捍卫行业形象和行业领导者地位的决心,在坚持依法合规经营和专业、公平运营的同时,也加快了行业布局和发展的步伐。

  2014年,伴随着迅猛的移动互联发展趋势,丰顺路宝将启动全新的线上线下平台,致力于为用户打造中国最诚信、最高效、最便利的事故车 O2O 服务平台。全新的线上线下同步拍卖系统、车险理赔支持 APP 系统、移动化业务管理系统以及微信等新媒体营销系统逐步开始上线,不仅进一步完善了上游用户从车辆评估委托、车辆检验到拍卖观察、数据报表的各个服务环节,而且涵盖了下游用户从查勘车辆、线上线下竞价到过户服务、维修支持、二手车销售服务等全方位一站式服务,并建立了统一的标准和严苛的规范,进一步巩固和深化了 O2O 服务平台的功能和应用,从而推动中国事故车拍卖行业的健康发展,成为事故车拍卖行业的全新标杆。

  的 A 轮融资之后,弹药充足的丰顺路宝面对后来者不仅底气十足更是雄心勃勃。丰顺路宝目前分支机构已经基本覆盖了国内所有省会城市、计划单列市和部分经济发达地级市,并形成了北京、上海、广州和成都为核心的四大拍卖中心。在全国范围的分支机构建设完成后,预计到2015年,丰顺路宝事故车拍卖业务将实现对全国地级以上城市的全面覆盖,形成年成交超过3万台的业务规模,并保持事故车拍卖行业的绝对领先地位。

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